몸탐정코.. | 24/12/18 19:25 | 추천 0 | 조회 737

독일인 친구에게 들은 현대차의 어처구니 없는 구조 +348 [18]

SLR클럽 원문링크 https://m.slrclub.com/v/hot_article/1308603

독일인 친구(B모사 직원, 한국 출장 다수)가 한번은 이런 이야기를 하더군요.

"왜 한국은 우측 통행에 좌핸들 차량인데 현대기아차는 주유구가 왼쪽인건데?" 라고요...

저는 첨에 이게 뭔 말인가 했는데, 원래 자동차 섀시 설계 할때 주행 방향에 따라 설계를 한다고 하더군요.

우측 통행인 나라에선 인도 쪽인 우측에서 비상 급유를 할 수 있게 설계 하고 머플러 위치도 주유구와 반대로 설계 하는게 정석이라고.

지금은 듀얼 머플러가 많아서 머플러 방향은 이해 하겠지만, 현대기아차의 좌측통행 방식의 주유구는 이해가 안된다며... 이건 영국/일본/태국 등 좌측 통행 나라에서나 맞다고...

좌측 주유구면 비상 정지 시 갓길에서 급유가 아니라 길 쪽에서 급유 해야하는데 이건 안전을 무시하는 처사라고...

그러고 보면 좌핸들 독일차, 쉐보레는 무조건 우측 주유구네요.

미국차량은 좀 제멋대로인 것 같고 르노는 확인을 못 해 봤네요.

현기차는 이런걸 바꿀 생각은 전혀 없나 봅니다.

뭐 덕분에 독일차들은 주유소 가면 줄이 짧긴 합니다. ㅋ

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지랄드개나리 답글달기

르노삼성,르노코리아도 일본차 베이스다 보니 왼쪽 주유구입니다.
ㄴrㅇiㅇfㄱrㄹr 답글달기

비상급유 평생 한번 할까 말까한데 무슨 트집을..

운전석쪽 급유가 사실 편한게 사실 아님?

비상급유 해보신분 있어요?

주유하고 계산 바로하고

직접 주유도 그렇고 실 사용에서는 현기가 맞음
0.1t호빵맨 답글달기

셀프주유시 현대차가 좋음

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독일인 친구에게 들은 현대차의 어처구니 없는 구조 +348 [18]

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