교차로 전에 차선은 총6개가 있었구요. 그중에 1,2차선은 좌회전 차선이구 3,4,5차선은 직진차선이구
6차선은 직진우회전차선이구요.. 나는 4차선에 있었구 상대방차는 5차선에 있었어요. 교차로 지나서 차선도 역시 총6개가 있어
구 그중에 1,2차선은 고가도로로 이어지는 차선이구 3,4,5차선은 직진차선이구 6차선은 우회전차선인지 직진우회전차선인지
요건 잘 모르겠어요. 아무튼 그런 상황인데. 교차로 전에 3차로 좌측에 유도선이 한줄만 있는 상태구요.
동영상을 보면 알수있겠지만, 나는 교차로 전 4차로에 있었는데 교차로 후 3차로로 이어지는 길목이라서 바로 직진하고
교차로 후 3차로로 가려던 거였구. 4->3상대방은 교차로 전에 5차로에 있었고 교차로 후에 3차로로 오려던 거였구요. 5->3
근데 여기서 논점이 내가 유도선이 다 있는건 아니였고 3차선 끝에 한줄만 있는 곳인데 그래도 유도선있으니 나는 4->2로
가야하는거 아니냐,근데 왜 4->3으로 갔냐 나는 직진하는 중이여서 방향따라움직인거였구요.
교차로 통과후 도로폭이 넓어지는 상황이구. 내 차입장에선 상대방이 차선변경한건데 그 상대방 입장에선 자긴 유도선지킨
건데 왜 니가 차선안지키냐이거고.. 일단 방금 피해자가해자 시시비비가려서 판단하는 사고처리하는분이랑 통화한 결론
논점은 두개인데
1. 유도선이 있긴하나 지금과 같은 도로폭이 넓어지고
(만약 교차로 전 6차선 중 1,2차선이 좌회전 차로일때, 교차로 후 4차선으로 되어있다면 100퍼 내가 차선을 못지킨거긴한데)
지금 경우는 6차선 중 1,2차선이 좌회전이고 3,4,5,6차선이 직진차선이고,(6차선은 직진우회전가능)
교차로 후에는 6개 차선일때, 가상의 유도선대로 직진하고 있던 내 차가 과연 직진해도되느냐. 이게 논점1.
두번째는 1이 인정될경우, 즉 유도선이 있기는 하나
직진하던 내차가 가상의 유도선 대로 직진해도되는 교차로였다면.
이때 상대방 차도 가상의유도선대로 운전하고있었느냐 아니냐.
이게 논점2
근데 상대방 블박도 확인했는데 제 차가 안보였고, 차가 안보이는데 어떻게 피할수 있느냐...이런 상황이구..
저랑 거의 동시에 움직였던 것 같아요. 그래서 결과는 제가 9가 나왔네요. 상대방은 외제차구..
9:1이라는데.. 어떻게 이럴 수가 있죠.. ㅜㅜ
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라이트 안키셨네... 갠적으로 스텔스 차량 1000000000% 과실줘야한다고 생각
님 무과실
블박 무과실 상대차량 고의로 처박네요
지랄하면 소송거세요
로드뷰보니깐 법대로하면 교차로 지나서 님 차가 2차로 들어가는게 맞아요.
님 과실이 더 큽니다. 근데 옆에차가 그걸 알고있었는지는 모르겠으나
일부러 받은거 같은 느낌이 드네요.