요즘 현기차를 힘들게 하는 거대한벽
테슬라 모델y 기본형
테슬라 모델 y 보다 상품성 못한데 가격이 비싸면 욕 뒤지게 먹고 있음
특이점은 테슬라모델y 포지션만 현기에 없음
아반떼 4천만원
투싼 5천만원 논란일때 늘 비교 대상인 차
옵션 장사도 모델y 때문에 해먹기 어려움
현기가 차값올리고 싶어도 못올리는 거대한 방파제가 모델y
모델y 없었으면 지금보다 차가격더 올랐을지도
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모델Y랑 현대차랑 비교하면 테슬람이라고 욕 먹는다.
캬 추비추로 증명 쌉가능
현기는 이제 해외에서 잘팔리니 국내 별 신경 안쓰기로 한거같음
해외에선 어짜피 테슬라는 현기 근처도 못가는 쩌리니까 아예 경쟁으로 보지도 않는듯
박리다매 하느니, 덜팔고 마진율을 높이는게 쉽고 편하지.
저러다 규모의 경제까지 깨지기 시작하면 나락가는거고.
아직 거대한 벽은 아니지
YL모델 사고싶었는데 서스펜션 주저앉는거 보고 놀람;;;
차알못인데 현기에서 FSD의 절반, 아니 절반의 절반이라도 구현이 가능하긴 한거임?
네
기술이 없는건 아닌데 실증 데이터는 못따라가지
ai업계들이 기본모델 무료로 뿌리는 이유랑 같음
데이터 쌓으면 못할건 없음
근데 기존 차량 제조사들이 약한부분이 그거지 뭐... 그래서 엔비디아같은 업체랑 협력하려고 하는거고
테슬라가 어느정도 현기노리고 들어온거는 맞긴해
현기가 아예 대응을 안할줄은 나도 생각 못했던건데
중형은 아니지만 그나마 경쟁 할만한 아이오닉5,EV6 가격 내려 버리면 바로 자사 내연차 팀킬이 되버림
테슬라는 전기차만 파는데 내연차 파는 완성차 회사의 딜레마지
전기차는 10년타면 배터리성능 많이 떨어질거 같은데
그럼 년 500만원을 차에 쓴다는건데..... 기름값 생각하면 가솔린차랑 또이또이한 것 같기도 하고....
그냥 내연기관차도 10년타면 연비 조져
음... 연비는 비슷하지 않나?? 13년된 캠리 타는데 큰 차이 못느끼는데.
대신 슬슬 부품교체가 걱정이긴 한데
내연차는 기름값만 들어감?
내구성 짱짱하기로 소문난 캠리를 일반화 하기엔....
그렇지. 가성비 좋지.. 전기차가...
다만 젊지 않고 슬슬 은퇴각 보는 나이대면 마실다니는 용도로 쓰면 배터리 수명보다 오래타는 내연기관을 더 고려할 것 같기도 하고...
그런데 이가격 중국산 테슬라 라서 가능한 가격 아님?
그럼 중국산 소렌토를 수입하면 되겠군!
맞음 본질적으론 BYD차가 왜 저렴한지랑 똑같음 ㅋㅋㅋ
그나마 설계는 잘했다 정도?
어느정도는 과장일수밖에 없는게
모델 Y가 막상 타보면 수납능력이 SUV 답지 않게 뒤떨어지는감이 있어서.
캠핑이나 레저같은거 즐기면 산타페나 소렌토가 낫긴함
근데 ev5랑 ev9으론 얘 저격이 안되나? 모델y 깡통이랑 풀옵 가격대면 두개도 범위권 아닌가
기아는 EV3,EV5로 그나마 선방하고 있음 EV5 300만원 내리고 잘 팔리는중인데 잘팔리니까 27년식은 또 150만원 올린다고함
벽이 아니라 해당 세그먼트가 없으니까 니치를 노린거지 완성차 제조업에서 도전자랑 이미 자리잡은 업체를 전도해서 설명을 하나 ㅋㅋㅋ
심지어 하드웨어 만듦새가 개판이고 노면도 거의 그대로 읽는 둥 승차감도 개판인데 오직 FSD하나 될 예정이라는 거 하나만으로 현기차를 쌈싸먹음. 애플이 국내 들어올때 삼성이랑 딱 꼬라지가 비슷함. 소비자의 혜택 따위는 1도 생각하지도 않고 계속 개돼지처럼 불편해라, 이 마인드가 너무 싫어.
담에 차사면 모델 y사보고싶냉.