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댓글(30)
아이오닉 5부터 이기고오라고 진짜 ㅋㅋㅋ
과잉생산 재고 밀어내기일지도. 우리나라도 차량 관세가 있어서 완제품은 관세 쎈데 그 값에 현기타지 굳이?
EV3 깡통 누가삼
둘다 깡통 기준이고. 이것저것 옵션 넣으면 똑같이 가격이 올라가겠지... 그럼 EV3보다 좋은점이 없는건 똑같고
대부분 수입차 인디오더 아니면 옵션이랄게 없자나? 아토는 인디 오더 가능한거야?
정확히 그건 아니고 일본사양 비슷하게 들어오긴 하는걸로 알고 있긴한데 다를 수 잇음. 근데 EV3 에어 스텐다드에 옵션 컨피니언스,드라이브와이즈,모니터링(서라운드뷰) 넣으면 4300 나와서.. BYD가 보조금 EV3보다 덜받을거 생각해도 답이 없
아토3 저거 풀옵 가격아님?
일본 가격 보면 byd가 딱히 싸지도 않음
중국 전자제품 보면 잘 알 수 있음
직구 하면 우와 하던 게 막상 정식 수입되면서 가격 공개하면 응? 소리 나옴
아니 구지 왜 ... 저거 3000 초는 찍어야 살까 말까 일텐데
최근에 중국 자본이 롯데렌탈을 비롯한 렌트카 업체 인수 했는데 장기렌트쪽으로 중국 전기차 물량 밀어넣으려는거 아닌가 한다는 얘기도 나왔음. 일단 대책없이 생산해 놓고 유럽 물량이 시원찮으니 새 판로 개척할 겸 한국 주목한게 아닐까 싶던.
왜삼?
우리가 사냐 마냐는 이미 BYD에게 별 상관이 없음. 제들 돈 풀어서 렌터카 업체 인수함.
이제 거기다 다 떠넘겨서 가짜로 한국 매출실적 만들거임.
자기 돈으로 자기 제품 사서 한국 도로에 풀고, 잘 팔린다고 구라핑 찍을 예정.
중국산이라는 이미지 때문에 엄청 저가로 들어오는 거 아닌가 싶었는데, 저 가격이면 현차랑 경쟁이 어렵겠는데.
BYD측은 애초에 싸게 판다고 한 적 없음
https://www.joongang.co.kr/article/25294512