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성인 대상으로 해도 인프라때문에 케바케인데..
거기에 아동까지 끼면 더 답 없음
대중교통왕은 지하철, 트램, 고속열차 같음
그치만 대중교통으로 우리회사까지 2시간이나 걸리는걸....
자차면 40분이면 되는게
이거 완전 트램 논리!
수도권이든 인구밀집지역에 차한번 끌고가면
아차차 이래서 차몰고다니기 ㅈ깥구나 할끼야
자동차 회사 : 흐뭇
차가 편하니까 차를 타자 -> 차가 많아서 막히니까 도로를 넓히자 -> 차가 편하니까 차를 타자 무한루프 돌리다 교통 지옥된 미국
그치만 버스...배차때매 출퇴시간 두배쓰는걸
근데 차로 출퇴근하면 훨씬 편한 구간이 있음...
대중교통 3시간 차로 50분 이런 구간
ㄹㅇ 교통수요관리에선 자가용이 주적임. 어떻게 해야 자가용을 조지고 대중교통을 이용하도록 유도할까의 싸움임 ㅋㅋ
이것도 일종의 프로파간다인데, 지하철 1량에 200명이라는 건 하루 중 러시아워가 절정일 때의 콩나물시루인 순간 만을 따지는 것임. 반대로 차량 177대에 200명은 거의 모든 승용차가 딱 한 명씩만 탑승한다는 계산인데 이것도 비현실적이지. 하루 평균 혹은 전체 지하철 시스템 평균으로 그럴리가 없고, 차량도 마찬가지. 시민 입장에서도 자기차가 있다면, 굳이 콩나물시루인 지하철을 타고 출퇴근해야 할 이유가 없는 거고 ...
애초에 대중교통이 지하철 1량에 200명이 탑승하는 것을 통계수치로 잡으면 안 되는 것이고, 정말 통계가 그렇다면 그 도시의 대중교통에 큰 문제가 있다는 얘기밖에 안 되지.
편도50분이 2시간이 되는 매직!